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美国教授“挑刺”榕城交通

时间:2018-04-17 19:01来源:网络整理 作者:我的网站
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N海都记者 江方方 **华 文/图

海都讯“美国怎么治理远光灯问题?”“福州橘园洲大桥的非机动车道太绕路,能帮忙改个设计吗?”昨天下午,是josephhummer教授本学期在福州大学的最后一次授课,也是一堂互动课,学生们可以自由发问,不少问题都和身边的交通有关。

Hummer教授,被中国学生们亲切地称为“悍马”教授 ,这位美国大叔是美国韦恩州立大学(WayneStateUni.)土木工程学院院长 ,北美不少重要的大型立交桥和交叉口都是他设计的。这是“悍马”教授第5次来中国,这次他停留福州的时间较长,用一个学期时间给福州大学土木工程学院交通工程系2011级的学生们上课,主要教交通堵塞分析课程 。而这段时间 ,“悍马”教授应海都记者之邀,体验了福州城区路段交通,并把脉榕城交通。

金山**达有点堵 可设计环形单行道

在福州教课的日子里 ,“悍马”教授住在福州大学宿舍,比较近的大型购物中心金山**达广场是“悍马”教授购物首选去**。但没多久,“悍马”教授发现,**达周边有点堵 。昨天,记者再次和“悍马”前往金山**达考察。

正值下班晚高峰,不少往金山方向的车子从尤溪洲大桥下桥到浦上大道,而从闽江大道也有不少车进入浦上大道,车都在浦上大道堵住了 。要右转进入**达广场的车子,占了两个车道 ,加上下桥车流量大 ,这段路几乎滞留。“悍马”教授分析,浦上大道往金山**达停车场的入口设置太少,位置也不太科学,导致占用了车道。

“悍马”教授说,在加州 ,不少大型购物广场四周设计为步行街,会将停车场设置在广场外部,市民停车后从步行街进入商场。而外围道路全部为单行道,市民驾车必须绕广场而行,这样就能增加车流通行量。

福州司机开车加塞 道路设计也有责任

“悍马”教授说,自己在福州开车有点不习惯,并自称“不敢轻易开车”。问其为啥 ,****是福州司机太会加塞。但“悍马”教授觉得 ,除了安全教育不够外,道路设计者也要在其自身找找原因。

“比如 ,杨桥路等路段 。”“悍马”教授把这里的路段画成示意图讲解起来,车子从二环路往东街口方向,沿着最左车道行驶。开始,路面标志一直都是直行车道,但快到十字路口时,这里车道标志突然变为了左转车道。

“这样标识的改变真的让人措手不及。”“悍马”教授耸了耸肩,如果是我驾驶 ,也只能无奈地加塞到隔壁车道了 。“悍马”教授说,在美国,这样车流量较多的路段一般不会设置左转车道,会让司机前往下一个路口调头,以缓解交通压力  。

骑车过桥绕路 学生求教橘园洲大桥设计

到了提问时间,学生们纷纷拿出自己**作的地图发问 。李同学“吐槽”说 ,橘园洲大桥上非机动车道的设计让骑自行车的人很不便 。自己骑自行车过橘园洲大桥 ,总要在桥下绕一大圈才能上桥,而上桥也同样费尽周折。李同学求教“悍马”教授是否能改个设计 ?

“悍马”教授则表示 ,立交桥设计上很难同时满足机动车和非机动车的需求 。但“悍马”教授说起了自己曾经的一个设计 ,在美国底特律的立交桥,为了解决非机动车的绕行问题 ,设计者采用交叉式设计。在他的设计里,市民可以直接骑自行车从右侧非机动车道上桥,不用绕道;会在桥面上设置一个红绿灯,市民经过红绿灯 ,可以进入对面非机动车道下桥,这样就解决了非机动车绕行的问题。

□花絮

学生蹩脚英文会听不会说

“stayhere ,gothere……”在提问时间里 ,学生们大多只能说英文词组,很少能连成句子。虽然“悍马”教授大致能听懂,但“中国式口语”着实让这些已经过********的学生汗颜。

这个学期,“悍马”教授为福州大学土木工程学院交通工程系上了32堂课 。前面大部分都是“悍马”教授讲 ,学生们都表示能听懂。“听力没问题 ,但到自己发问时,怎么就说不出口了 。”林同学回忆起自己的发问 ,一阵懊恼 。

而这堂互动课 ,福州大学土木工程学院交通工程系副主任方捷成了全程翻译 。遇到发问学生求助的表情,方捷立即出来帮忙翻译 。方捷说 ,由****相关领域知名****向学生完整地讲授一门专业课程,在省内尚属首次 ,机会难得。

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